Las empresas de colectivos que llevaron adelante el cese del servicio nocturno en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) aseguraron que desde esta noche comenzará a regularse. Todo dependerá de los tiempos de pago del Ministerio de Trabajo, que deberá desembolsar aproximadamente 11 mil millones de pesos.
Alrededor de 100 líneas de colectivo mantuvieron interrumpida la prestación de servicios entre las 22 y las 5 de la mañana. Además, desde el 19 de agosto, redujeron las frecuencias diurnas, pese a las sanciones de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
En diálogo con Télam, desde la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) explicaron que «se decidió que a partir de esta noche se comenzarán a normalizar los servicios nocturnos». Según detallaron, la normalización se da por «el reconocimiento de la deuda y el compromiso de pago de acá a fines de octubre». Sin embargo, advirtieron que todo dependerá del pago de la deuda con las empresas.
«No es que se restablece el servicio por completo. Pero se va a trabajar para que, en la medida en la que se vayan cancelando las deudas, aumente la frecuencia», detallaron.
Los objetivos de la reunión con Transporte
Este martes las empresas mantuvieron una reunión con el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, y otros funcionarios de la cartera. Según se detalló, la deuda de aproximadamente 11 mil millones de pesos se pagará a través de un cronograma de pagos pendientes durante las próximas semanas.
Asimismo, desde Transporte informaron que la deuda es de alrededor de un mes y medio y que parte de ella corresponde abonar a la Ciudad de Buenos Aires.
«Se le pidió que incorporen las frecuencias y los servicios faltantes. Vale aclarar que vamos a mantener a través de la CNRT todas las actas que haya que labrar por la no prestación de servicios, que al día de hoy son más de 110 actas, por más de 20 millones de pesos«, señalaron tras la reunión.
El director ejecutivo de la CNRT, José Arteaga, dijo que el Ministerio de Transporte viene cancelando la mora semana tras semana «con mucho esfuerzo de lo que es la economía en general».
«Hace tres años que no había un aumento de transportes. Aún así el sistema es subsidiado por el Estado, es decir, por todos los argentinos y argentinas que pagamos nuestros impuestos. El Estado puso mucho en pandemia, en los sueldos de las empresas para que puedan seguir prestando sus servicios», detalló en diálogo con la radio Estación Sur.
Asimismo, contó que la deuda del gobierno porteño con el sistema urbano de transporte asciende a $1.300 millones. Sin embargo, nadie de la Ciudad mantuvo contacto con las empresas para destrabar el conflicto.
Por último, el organismo denunció también que el sistema de colectivos en el AMBA se encuentra sobredimensionado. Según los datos del sistema SUBE, hay 800 mil pasajeros menos que en 2019, pero la cantidad de flota se sostiene igual que en ese entonces.
Líneas afectadas
Las líneas afectadas por el lockout patronal son 2, 4, 15, 29, 33, 37, 39, 45, 46, 47, 49, 53, 59, 61, 62, 64, 70, 80, 86. 88, 93, 95, 96, 97, 102, 105, 114, 118, 123, 124, 126, 129, 154, 160, 166. 179, 180, 181. 185 y 193.
También comprende a las líneas 203, 205, 218, 228 F, 236, 244, 248 C, 269, 284, 288, 291, 295, 302, 303, 306, 311, 312, 313, 315, 318, 320, 325, 328, 329, 333, 338, 350, 351, 355, 378, 382, 390, 395, 406, 407, 422, 437, 440, 441, 443, 461, 462, 463, 464, 500, 501, 502, 503, 504, 506 A, 509, 511, 518, 520, 522, 524, 527, 541, 543, 544, y 549.